
Rodamiento de bolas para motor

Rodamiento de bolas para motor
Como componente crítico en los sistemas de transmisión mecánica, el diseño estructural y la selección de material de los rodamientos determinan directamente su estabilidad operativa y vida útil. Consisten principalmente en sellos, anillos exteriores, elementos rodantes, jaulas y anillos internos. Los anillos de los rodamientos comprenden anillos internos y externos, cada uno elaborado a partir de óxido bajo -, alto -} acero de rodamiento de pureza. El uso de este material premium mejora significativamente la dureza de los anillos, proporcionando una base robusta para la capacidad de carga de carga -. Esto extiende efectivamente la resistencia al desgaste y la vida útil general. Alto - Las bolas de acero de precisión sirven como elementos rodantes. Su precisión excepcional y propiedades estructurales permiten una transferencia de carga eficiente entre los anillos internos y externos, asegurando una distribución de fuerza uniforme y reduciendo la concentración de estrés localizado. Esto garantiza una operación estable en condiciones de carga -}. La jaula juega un papel crucial en la optimización de la distribución de la carga al tiempo que minimiza la fricción entre los elementos rodantes. Esto reduce el calor de fricción generado durante la operación, mejorando aún más la eficiencia del rodamiento. Además, la estructura de sellado integrada conserva efectivamente el lubricante interno, manteniendo condiciones óptimas de lubricación. También impide que los contaminantes externos ingresen al rodamiento, evitando que las impurezas causen desgaste en los componentes internos. Esto proporciona una garantía confiable para la operación estable de término largo -} del rodamiento.
los tipos de ajuste deRodamiento de bolas para motor
Los ajustes se clasifican en tres tipos: ajuste de liquidación, ajuste de interferencia y ajuste de transición.
Ajuste de la liquidación
Se refiere a un eje con un diámetro más pequeño y un orificio con un diámetro mayor, donde existe una brecha de tolerancia entre el eje y el orificio (eje
Ajuste de interferencia
Se refiere a un eje con un diámetro mayor y un orificio con un diámetro más pequeño, lo que resulta en un ajuste muy apretado (eje> orificio, ajuste apretado).
Ajuste de transición
Se refiere a una combinación donde el ajuste es espacio libre a lo largo de una longitud e interferencia axial a lo largo de otra longitud axial. El ajuste general es relativamente apretado (ajuste apretado)
Presupuesto
| Diámetro interno d diámetro exterior d altura d |
Modelo |
||
|
(mm) (mm) (mm) |
|||
|
1 |
3 |
1 |
681 |
|
1.5 |
4 |
1.2 |
L-415 |
|
2 |
L-415zz |
||
|
2 |
5 |
1.5 |
L-520 |
|
2.3 |
682zzs |
||
|
2.5 |
Mr52zzs |
||
|
6 |
3 |
MR62ZZS |
|
|
2.3 |
9 |
3 |
MR923ZZ |
|
3 |
6 |
2.5 |
MR63ZZS |
|
7 |
3 |
683zz |
|
|
8 |
3 |
MR83 |
|
|
4 |
693zz |
||
|
9 |
4 |
MR93ZZ |
|
|
10 |
4 |
623zz |
|
|
4 |
7 |
1.6 |
MR74-1.6 |
|
2 |
MR74-2 |
||
|
2.5 |
MR74ZZ |
||
|
8 |
2 |
MR84 |
|
|
3 |
Mr84zz |
||
|
9 |
4 |
684zz |
|
|
10 |
4 |
MR104ZZ |
|
|
11 |
4 |
694zz |
|
|
12 |
4 |
604zz |
|
|
13 |
5 |
624zz |
|
|
16 |
5 |
634zz |
|
|
5 |
8 |
2.5 |
MR85ZZ |
|
9 |
3 |
MR95ZZ |
|
|
10 |
4 |
MR105ZZ |
|
|
11 |
4 |
Mr115zz |
|
|
5 |
685zz |
||
|
13 |
4 |
695zz |
|
|
14 |
5 |
605zz |
|
|
16 |
5 |
625zz |
|
|
19 |
6 |
635zz |
|
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