Alerón trasero ajustable

Control de carga aerodinámica: Al ajustar el ángulo de ataque del spoiler (normalmente de 0 a 35 grados), genera una carga aerodinámica específica para mantener los neumáticos en el suelo a altas velocidades. Por ejemplo, el LAA active del Lotus Eletre produce hasta 112,5 kg de carga aerodinámica a 32 grados, lo que reduce el balanceo de la carrocería y mejora la precisión en las curvas. Las simulaciones CFD confirman un aumento de la carga aerodinámica del 36 % en un ángulo de 30 grados, fundamental para velocidades superiores a 120 km/h.

Estabilidad a alta velocidad-: Se despliega automáticamente a 80-90 km/h para contrarrestar la sustentación, evitando la "flotación" en vientos cruzados o maniobras repentinas.

Asistencia de frenado de emergencia: En paradas críticas, el spoiler se inclina hasta un ángulo máximo (por ejemplo, 34 grados en el Eletre) para crear resistencia al aire, acortando la distancia de frenado a 100 km/h-0 entre 1,2 y 3 metros.

Sinergia inteligente: Se integra con los sistemas ESP para corregir el sobreviraje/subviraje ajustando la distribución de la carga aerodinámica.

Ajuste multi-modo: Admite modos automático (velocidad/modo de conducción-vinculado), manual (ajuste de pista) y modo de protección-falla. El Eletre ofrece 4 ángulos preestablecidos: optimización de la resistencia al viento (23 grados), carga aerodinámica máxima (32 grados), asistencia de frenado (34 grados) y modo de espera.

Atractivo estético: Disponible en diseños de una sola-cubierta, de dos-planos o divididos, elaborados con fibra de carbono o aluminio para una apariencia-inspirada en las carreras. El ajuste universal se adapta a hatchbacks, sedanes y vehículos JDM/Drift.